Франц Герстнер Австрийский инженер, строитель первой железной дороги в России. Дата рождения: 19.04.1796 Страна: Австрия

1. Рождение и детство
2. Образование и преподавание
3. Железные дороги в Европе
4. Прибытие в Россию
5. Предложения строительства железных дорог в России
6. Царскосельская железная дорога
7. Изучение железных дорог в Америке
8. Продолжение строительства и смерть
9. Наследие

Рождение и детство

Франц Антон Риттер фон Герстнер родился 14 февраля 1793 года в Праге, Австрия. Он был четвертым ребенком в семье Франца Иосифа фон Герстнера и Габриэли фон Герстнер. К сожалению, его мать умерла, когда Франу было всего 12 лет.

Образование и преподавание

Герстнер получил образование в Пражском университете, где изучал философию и инженерное дело. После окончания учебы он с энтузиазмом преподавал практическую геометрию и землемерное искусство в Венском политехническом институте.

Железные дороги в Европе

Стремясь воплотить в жизнь свой проект железной дороги между Влтавой и Дунаем, Герстнер посетил Англию в 1824 году для изучения строящихся там железных дорог. Император Франц II Австрийский предоставил Герстнеру концессию на строительство линии между Будвайзом и Маутхаузеном, которая была завершена к 1832 году. После этого Герстнер прославился как инженер в Австрии и стал профессором Венского политехнического института.

Прибытие в Россию

В 1834 году Герстнер прибыл в Россию по приглашению Горного ведомства для изучения горных заводов. Он был вдохновлен идеей создания железных дорог и посвятил три месяца сбору статистических данных. Он объехал центральную Россию, изучая уклад жизни, состояние дорог, торговлю и горное дело. На основании своих исследований он составил записку, в которой изложил свое видение строительства железных дорог в России.

Предложения строительства железных дорог в России

В своей записке Герстнер подчеркивал преимущества железных дорог для сокращения расстояний и повышения скорости перемещения. Он предложил построить линию между Санкт-Петербургом и Москвой, а затем соединить Москву с Казанью, Нижним Новгородом и Одессой. Хотя его предложения были признаны полезными для России, финансовые сомнения и условия, выдвинутые Герстнером, помешали немедленной реализации его грандиозного плана.

Царскосельская железная дорога

В 1835 году Герстнер представил императору Николаю I планы строительства Царскосельской железной дороги, которая должна была соединить Санкт-Петербург с Царским Селом. Получив разрешение, Герстнер начал строительство, и 30 октября 1837 года была официально открыта первая железная дорога в России.

Изучение железных дорог в Америке

В 1838 году Герстнер отправился в Америку по заданию русского правительства для изучения железнодорожных технологий. Он вернулся с рекомендациями привлечь американских специалистов для строительства новой магистрали между Санкт-Петербургом и Москвой.

Продолжение строительства и смерть

Хотя предложение Герстнера о привлечении американских инженеров вызывало сомнения, император послал инженеров в Западную Европу и США для дальнейшего изучения вопроса. Они получили удовлетворительную информацию только от Дж. В. Уистлера. Герстнер умер в Филадельфии в 1840 году, а строительство Николаевской железной дороги продолжил Уистлер.

Наследие

За свои труды Герстнер был удостоен памятника и памятной таблички на Витебском вокзале в Санкт-Петербурге. По всей России его вклад в развитие железнодорожного строительства признается и почитается по сей день.