Жан-Мари Балестр Президент Международной федерации автоспорта Дата рождения: 09.04.1921 Страна: Франция

1. Ранняя жизнь и деятельность
2. Международная федерация автоспорта
3. Инцидент на Гран-при Великобритании
4. Противоречия и уход в отставку

Ранняя жизнь и деятельность

Точная роль Жан-Мари Балестра во Второй мировой войне остается неизвестной, хотя есть свидетельства как его возможной связи с французскими коллаборационистами, так и его участия в Движении Сопротивления. Тем не менее, в 1968 году он был награжден Орденом Почетного легиона за свою службу Франции во время войны.

После войны Балестр вместе с Робертом Херсантом основал успешный автомобильный журнал L'Auto-Journal. Он также присоединился к Французской федерации автоспорта (FFSA) в 1950 году и стал ее президентом в 1973 году.

Международная федерация автоспорта

В 1961 году Балестр стал первым президентом Международной комиссии FIA по картингу. В 1978 году он был избран президентом Международной спортивной комиссии FIA, которая позже была преобразована в Международную федерацию автоспорта (FISA).

Балестр был вовлечен в конфликт между FISA и FOCA (Ассоциацией конструкторов Формулы-1) за контроль над Формулой-1 в 1980–1982 годах. Ситуация была урегулирована благодаря посредничеству Энцо Феррари, в результате чего FISA сохранила контроль над спортивными и техническими аспектами, а FOCA получила контроль над коммерческими вопросами.

Балестр также стал известен как "Мистер безопасность" благодаря своим усилиям по повышению безопасности в автоспорте, включая обязательные краш-тесты и борьбу с использованием турбомоторов в Формуле-1.

Инцидент на Гран-при Великобритании

В 1989 году на Гран-при Великобритании Балестр чуть не был сбит автомобилем Никола Ларини, когда он перебегал через стартовую прямую Сильверстоуна.

Противоречия и уход в отставку

Балестр неоднократно обвинялся в использовании своего служебного положения в пользу своего соотечественника Алена Проста в его соперничестве с Айртоном Сенной. На Гран-при Японии 1989 года Сенна был дисквалифицирован после столкновения с Простом, что принесло титул последнему. Подобная ситуация повторилась в Судзуке в следующем году, но на этот раз Сенна не был дисквалифицирован и стал чемпионом мира.

В 1991 и 1993 годах Балестр проиграл выборы президента FISA и FIA Максу Мосли. Вскоре после этого FISA была упразднена, и Формула-1 перешла под непосредственный контроль FIA.