Андре-Гюстав Ситроен Инженер и промышленник Дата рождения: 05.02.1878 Страна: Франция

1. Рождение и образование
2. Ранняя карьера как инженер
3. Успех в автомобильной промышленности
4. Влияние Генри Форда
5. Основание Citroёn
6. Расцвет и рекламируемая слава
7. Великая депрессия и банкротство
8. Наследие

Рождение и образование

Андре Гюстав Ситроен родился 5 февраля 1878 года. Он получил престижное образование в Политехнической школе.

Ранняя карьера как инженер

После окончания школы Ситроен работал инженером в нескольких небольших фирмах. В 1908 году он присоединился к автомобильной компании братьев Морс.

Успех в автомобильной промышленности

Находясь в Морс, Ситроен добился огромных успехов, увеличив производство с 125 до 1200 автомобилей в год. Он также занимался выпуском артиллерийских снарядов и шевронных шестерен, что свидетельствовало о его разносторонности и деловой хватке.

Влияние Генри Форда

Первая мировая война вынудила Ситроена переориентировать производство на военные нужды. Это подтолкнуло его к изучению методов Генри Форда в области промышленной организации. Ситроен принял идею Форда о производстве доступных по цене автомобилей для широкой публики.

Основание Citroёn

В 1919 году Ситроен основал акционерное общество Societe anonime Andre Citroen. В течение года они выпустили свою первую модель "A", что положило начало истории бренда Citroen.

Расцвет и рекламируемая слава

Societe anonime Andre Citroen быстро стала ведущим производителем автомобилей во Франции. Ситроен был новатором в маркетинге, активно используя американские методы рекламы, которые привлекли внимание и сформировали имидж компании.

Великая депрессия и банкротство

Крах рынка акций 1929 года привел к Великой депрессии, которая оказала опустошительное влияние на автомобильную промышленность. Несмотря на попытки Ситроена сохранить производство, компания в 1934 году фактически обанкротилась. Ситроен потерял контроль над своим детищем.

Наследие

Несмотря на финансовые неудачи, компания Citroen была реорганизована и продолжила существование, сохранив свое имя. Ситроен также оставил значительное наследие за пределами автомобильной промышленности, поддерживая научные экспедиции и увлекаясь автогонками. Его организованный автопробег Бейрут-Пекин в 1931-1932 годах стал легендарным. Кроме того, Ситроен подарил Парижу знаменитую подсветку Триумфальной арки и площади Согласия.