 |
Фердинанд ПоршеАвстрийский автоконструктор
Дата рождения: 03.09.1875
Страна:  Австрия |
Содержание:
- Фердинанд Порше: Легендарный конструктор автомобилей
- Карьера в автомобилестроении
- Мечта о народном автомобиле
- Рождение "Жука"
- Вторая мировая война и военная техника
- Послевоенный период и продолжение карьеры
- Икона автомобильной промышленности
- Наследие
Фердинанд Порше: Легендарный конструктор автомобилей
Ранняя жизнь и образованиеФердинанд Порше, сын медника-жестянщика, родился в Богемии в 1875 году. С юных лет он проявлял страсть к механике и работе с металлом. В возрасте 15 лет Порше вручную изготовил генератор и лампочку, что позволило дому его семьи стать вторым в городе, получившим электрическое освещение.
Карьера в автомобилестроении
В 21 год Порше получил образование инженера и посвятил себя проектированию автомобилей и их двигателей. В 1910 году его гоночные автомобили "австро-даймлеры" заняли все три первых места в гонке, а за рулем одного из них сидел сам маэстро. Порше переходил из компании в компанию, его талант и бескомпромиссность постоянно находились в противоречии с недальновидными владельцами автокомпаний.
Мечта о народном автомобиле
Порше всегда был убежден в том, что автоспорт является движущей силой технического прогресса. Однако он также мечтал создать доступный "народный" автомобиль. В 1934 году ему предоставилась возможность воплотить свою мечту, когда Адольф Гитлер поддержал идею Volkswagen (Народный автомобиль). Гитлер считал, что каждый трудолюбивый рабочий должен иметь собственное транспортное средство и заказал Порше разработать массовый, недорогой автомобиль.
Рождение "Жука"
Порше с энтузиазмом взялся за этот проект. Он придал автомобилю каплеобразную форму для улучшения аэродинамики и лично работал над каждой деталью. После успешных испытаний Гитлер отдал приказ начать массовое производство. Новый автомобиль получил прозвище "Жук" от американского репортера и быстро стал хитом.
Вторая мировая война и военная техника
Во время Второй мировой войны Порше был вынужден заниматься военной техникой. Он спроектировал ряд бронетранспортеров и танков, но его военные проекты часто были неудачными. Знаменитый танк "Тигр" был признан несовершенным по сравнению с моделью Хеншеля, и производство было остановлено.
Послевоенный период и продолжение карьеры
После войны завод Volkswagen был серьезно поврежден союзной бомбардировкой. Американцы и британцы отказались восстанавливать производство, но Порше оказался в тюрьме. Он был освобожден в 1947 году и возобновил свою работу над Porsche.
Икона автомобильной промышленности
Автомобили Porsche стали символами производительности и качества. В 1965 году Porsche 911 был признан Автомобилем года, а позднее занял пятое место в списке "Автомобилей столетия". Фольксваген "Жук" также вошел в эту звездную пятерку, что свидетельствовало о том, что мечты Порше стали реальностью.
Наследие
Фердинанд Порше скончался в 1951 году. Он оставил после себя богатое наследие инновационного дизайна, инженерного мастерства и страсти к автомобилям. Его имя стало синонимом автомобильной промышленности, а его творения продолжают вдохновлять автолюбителей по всему миру.
