 |
Фред ДюзенбергАмериканский пионер автомобилестроения, фабрикант и спортсмен родом из Германии
Дата рождения: 06.12.1876
Страна:  США |
Содержание:
- Фред Дюзенберг: летящий гений автомобилестроения
- Увлечение автоспортом и партнерство с братом
- Рождение Duesenberg Automobile & Motors Company
- Инновационные технологии и гоночные успехи
- Партнерство с Auburn Automobile и модель J
- Вице-президент Duesenberg, Inc.
- Предвидение скорости и трагическая гибель
- Наследие
Фред Дюзенберг: летящий гений автомобилестроения
Происхождение и ранние годыФред Дюзенберг, немецкий иммигрант, родился в Германии 6 декабря 1876 года. В возрасте восьми лет он переехал со своей семьей в Рокфорд, штат Айова, и рос под опекой отчима Сэмюэля.
Увлечение автоспортом и партнерство с братом
С юных лет Фред увлекался гонками. Вместе со своим братом Августом он начал строить гоночные велосипеды, а затем переключился на мотоциклы. В 1906 году братья получили инвестиции, которые позволили им основать компанию по производству автомобилей.
Рождение Duesenberg Automobile & Motors Company
В 1913 году братья Дюзенберг основали компанию Duesenberg Automobile & Motors Company в Сент-Поле, штат Миннесота. Их двигатели быстро зарекомендовали себя на трассах, таких как "Индианаполис Спидвей". Во время Первой мировой войны они разрабатывали и производили двигатели для военных целей.
Инновационные технологии и гоночные успехи
После войны Дюзенберг усовершенствовал знаменитый двигатель с восемью цилиндрами в ряд. Его инженерные инновации, такие как система распределения газа и двигатели с четырьмя клапанами на цилиндр, оказали значительное влияние на автомобилестроение. Duesenberg также добился больших успехов в гонках: Джимми Мерфи выиграл Гран-при Ле-Мана в 1921 году, а автомобили Duesenberg трижды побеждали в "500 милях Индианаполиса".
Партнерство с Auburn Automobile и модель J
В 1926 году Duesenberg Automobile & Motors Company начала слияние с Du Pont Motors. Однако сделка сорвалась, и компанию приобрел Э. Л. Корд из Auburn Automobile. Корд поручил Дюзенбергу создать "самый экстравагантный автомобиль своей эпохи". Так родилась модель J, тяжелая и крупная роскошная машина, которая пользовалась большим спросом.
Вице-президент Duesenberg, Inc.
С этого момента Дюзенберг сосредоточился на выпуске легковых автомобилей, став вице-президентом Duesenberg, Inc. Он оставался в этой должности до самой своей смерти. В 1927 году он был награжден Американской автомобильной ассоциацией за вклад в автомобилестроение.
Предвидение скорости и трагическая гибель
Дюзенберг предвидел будущее высоких скоростей, предсказывая, что вскоре средняя скорость автомобилей составит 100 миль в час. Однако в 1932 году его собственный автомобиль перевернулся, в результате чего он получил серьезную травму спинного мозга. Несмотря на то, что он выздоравливал, у него развилась плевральная пневмония. 26 июля 1932 года Фред Дюзенберг скончался в окружении своей семьи.
Наследие
Дюзенберг остается одним из самых влиятельных инженеров в истории автомобилестроения. Его вклад в гоночные и легковые автомобили оказал огромное влияние на развитие отрасли. В 1997 году он был включен в Зал славы автоспорта Америки.
