 |
Габриэль ВуазенФранцузский пионер авиации, конструктор аэропланов и автомобилей, предприниматель
Дата рождения: 05.02.1880
Страна:  Франция |
Содержание:
- Габриэль Вуазен: Пионер авиации и автомобильной промышленности
- Пионерские эксперименты по воздухоплаванию
- Создание первого настоящего европейского аэроплана
- Признание и серийное производство
- Роль в Первой мировой войне
- Обращение к автомобилям
- Упадок и банкротство
- Признание и наследие
Габриэль Вуазен: Пионер авиации и автомобильной промышленности
Ранние годы и увлечение авиациейГабриэль Вуазен, старший брат Шарля Вуазена, родился в семье владельца фабрики в Нойвиле. После кончины отца детей перевезли к деду, который стал их воспитателем. Габриель получил образование в художественной школе Лиона и инженерной школе Парижа. В 1900 году он познакомился с Клементом Адером, что пробудило его интерес к воздухоплаванию.
Пионерские эксперименты по воздухоплаванию
Начиная с 1904 года, Габриель и его брат Шарль экспериментировали с поплавковыми планёрами на реке Сене при поддержке Эрнста Арчдикона. В 1905 году они построили планёр, поднявшийся на высоту 20 метров.
Создание первого настоящего европейского аэроплана
В 1906-1907 годах братья Вуазен разработали и испытали первый европейский аэроплан, способный к полноценному полёту. Машина была оснащена толкающим винтом, передними рулями высоты и колёсами для самостоятельного взлёта.
Признание и серийное производство
В 1909 году Габриель Вуазен был удостоен звания офицера Почётного легиона за свои заслуги в области авиации. Первый серийный аэроплан конструкции Вуазена, Canard Voisin, был выпущен в 1910 году по схеме "утки". В 1912 году появилась гидропланная версия, ставшая первым самолётом морского базирования.
Роль в Первой мировой войне
Во время Первой мировой войны аэропланы Вуазен Voisin III и Voisin V активно использовались французской авиацией. Они совершили первые бомбардировки вражеских объектов и одержали первую победу в воздушном бою.
Обращение к автомобилям
После войны Вуазен переключился на проектирование автомобилей. Он сочетал инженерные навыки с художественным видением, создавая лёгкие и изящные машины из алюминиевых сплавов. Его компания выпускала гоночные автомобили с несущим кузовом-монококом и двигателями собственной разработки.
Упадок и банкротство
К концу 1920-х годов, несмотря на новаторские разработки, фирма Вуазена столкнулась с финансовыми трудностями. Компания обанкротилась в 1938 году, но Вуазен продолжал проектировать автомобили, включая сверхмалый и сверхдешёвый Biscuter, выпущенный в Испании в 1950-х годах.
Признание и наследие
В 1948 году Габриэль Вуазен был награждён Большой золотой медалью SEP за свои достижения. Он оставил свой след в истории как один из пионеров авиации и выдающийся конструктор автомобилей, сочетавший инженерное мастерство с художественным видением.
