 |
Рид РейлтонБританский автомобильный инженер и создатель скоростных транспортных средств для суши и воды
Страна:
 Великобритания |
Содержание:
- Ранние годы и образование
- Карьера в автомобильной промышленности
- Работа в "Thomson & Taylor" и "English Racing Automobiles"
- Рекорд скорости на суше
- Проектирование высокоскоростных лодок
- Поздние годы
Ранние годы и образование
Рид Энтони Рейлтон родился 13 августа 1895 года в Олдерли Эдж, графство Чешир. Его крещение состоялось в местной приходской церкви. Получив образование в Рагбийской школе, он окончил Манчестерский университет.
Карьера в автомобильной промышленности
В 1917 году Рейлтон начал работать в компании "Leyland Motors" над созданием роскошного автомобиля "Leyland Eight". В 1922 году он ушел из компании и основал собственную компанию "Arab Motor Company", где стал главным конструктором. Было выпущено всего 12 автомобилей, двое из которых сохранились до наших дней.
Работа в "Thomson & Taylor" и "English Racing Automobiles"
После закрытия "Arab" в 1927 году Рейлтон перешел в компанию "Thomson & Taylor", где стал техническим директором. Он руководил проектом создания гоночного автомобиля "Napier Railton", который в 1933 году установил рекорд скорости на треке. В период с 1931 по 1935 год гонщик Малкольм Кэмпбелл устанавливал новые рекорды на гоночных автомобилях "Blue Bird", разработанных Рейлтоном. В 1933-1934 гг. он работал над гоночными автомобилями для компании "English Racing Automobiles" (ERA).
Рекорд скорости на суше
Самым значительным достижением Рейлтона стал спроектированный им "Railton Mobil Special", автомобиль с поршневым двигателем. Джон Кобб за рулем этого автомобиля в 1947 году установил рекорд скорости на суше - 394,7 миль в час (635,2 км/ч).
Проектирование высокоскоростных лодок
Помимо автомобилей Рейлтон проектировал также высокоскоростные лодки. Наиболее известным из них стал "луковичный" реактивный катер "Crusader", на котором Джон Кобб погиб в 1952 году при попытке побить рекорд скорости на воде.
Поздние годы
В 1939 году Рейлтон переехал в Калифорнию, где работал в компании "Hall-Scott Motor Company". Он умер в 1977 году в Беркли, штат Калифорния, в возрасте 83 лет.
